„Das ist eine gelungene Maßnahme“, freute sich Stadtverordnetenvorsteher Bernd Seipel, als er gemeinsam mit Bürgermeister Mario Schramm, dem Verwaltungsbeauftragten Thorsten Seefeldt, dem ehemaligen Parlamentarier Peter Hornoff und Burkhard Klein (Bauamt der Stadt) den neuen Fahrbahnteiler mit Buswendeanlage am Ortsausgang von Langenaubach begutachtete. „Was lange währt, wird endlich gut“, scherzte Bürgermeister Schramm: „Die Anregung liegt schon einige Zeit zurück, aber jetzt ist eine deutliche Verbesserung erzielt worden.“
Der Fahrbahnteiler in Höhe der ehemaligen Bahnlinie nach Breitscheid hat zwei Vorteile: Zum einen verlangsamt er den vom Westerwald kommenden Verkehr vor dem Ortsschild. Zum anderen können Busse hier komfortabel wenden und müssen nicht mehr durch die vergleichsweise schmale Bachstraße fahren. Betroffen ist die Linie 105 (Haiger – Langenaubach – Flammersbach – Haiger).
Die Kosten der Maßnahme, die in Absprache mit der Straßenbaubehörde „Hessen Mobil“ über die Bühne ging, liegen bei 500.000 Euro.
Abriss der Bahnbrücke spielte den Planern in die Hände
Bereits 2020 hatte die CDU in einem Antrag im Stadtparlament eine Prüfung gefordert, durch welche baulichen Maßnahmen die Ortseinfahrt in Langenaubach geschwindigkeitsreduzierend umgestaltet werden könne.
In die Karten spielte der Stadt dabei der Abriss der über die Landesstraße 3044 führenden Bahnbrücke durch die Bundesbahn. Dadurch wurde Platz für die gewünschten großzügigen Umgestaltungen geschaffen.
Ein Jahr später leitete die Stadtverordnetenversammlung die Baurechtschaffung in die Wege. Dieses wurde im September 2025 in Form einer Plangenehmigung erteilt, wenig später wurde das Projekt ausgeschrieben und der Auftrag an eine Haigerer Firma vergeben. Seit wenigen Wochen ist der Fahrbahnteiler fertig, auch die Buswendeanlage kann genutzt werden.
„Ich danke allen Langenaubachern, die am Thema dran geblieben sind“, sagte Rathaus-Chef Schramm bei dem Ortstermin. das Lob ging besonders an den ehemaligen Polizisten Peter Hornoff, der sich intensiv für das Projekt eingesetzt hatte, das jetzt vor allem den Schwerlastverkehr zum Abbremsen vor der „Schikane“ zwingt.
Für die Gestaltung der Pflanzflächen zeichnete der Haigerer Bauhof verantwortlich.